在此之前，周飞已经连续三年获评“年度十大青年企业家”的称号了，这是他第一次进入“十大企业家”的候选人名单。
两个奖项，虽然只差了“青年”两个字，但意义是完全不同的，就像“青年千人计划”与“千人计划”一样，前者只能算是后者的补充，是后者的储备军，荣誉最高的，依旧是后者。
这一次官方将周飞作为十大企业家的候选人推荐了上去，算是对周飞这些年最大的一个肯定了吧，不出意外的话，今年的十大企业家，必有周飞的一席之地。
不过周飞倒也没有沉浸在这项荣誉的喜悦中难以自拔，相比较这件事，周飞更关心的，还是特斯拉的新车发布，只要公司发展的好，这样的荣誉自然少不了。
“……目前组织架构调整已经进入到实质性阶段，工商部门的注册变动我们正在抓紧催办，各公司、各部门也在进行资源的整合以及管理上的过渡，今年结束前，一定能够完成这项任务，但是手续办完之后，之后大概还需要半年左右的移交与磨合期。”
利用这次会议，周飞顺带了解了一下组织架构调整的工作进度。
“那股份制改革呢？”周飞点了点头，把目光看向了财务部的负责人。
“也在按计划进行着，现在最关键的就是确定公司的股权结构，这一点需要周总亲自定夺才行。”财务部的负责人连忙回答道。
“股权结构的初步方案我已经定了下来，会议结束后，经管会的成员留一下，我们再讨论一下。”
顿了顿，周飞继续说道，“还有三个星期的时间，我们公司的第一个电动车品牌特斯拉就要正式发布了，关于汽车四化的概念，我就不再多说了，实现四化，是我们接下来发展的总目标，而电动化，则是我们的第一次尝试，必须要成功，所以这一次的新车发布会，必须要比以往更加重视！”
特斯拉的开发，前前后后发了近两年的时间，尤其是调校阶段，更是占了几乎一半的时间，技术上他们已经做到了最好，在运营上就更不能拖后腿了。
“另外，目前我们在电动车上唯一的竞争对手尼古拉也在今天发布公告，他们的第一款电动车es1将会在本月底发布，这已经是非常明显的挑战书了，相信大家都知道，尼古拉背后的大股东，是大丰汽车，动员的话我就不多说了，传统车我们能碾压大丰，电动车也必须做到这一点！”
原本按照尼古拉的研发进度，es1这款车应该早就发布了，但是大丰汽车受到此前飞驰公司制裁的影响不小，这款车的发布也就一拖再拖，一直到周飞对外公布特斯拉的发布时间，尼古拉方面才有了今天的决定。
在传统车上丢了场子，大丰汽车自然想要在电动车上找回来，尼古拉就是他们最后的希望。
目前整个国际汽车工业上，在电动化领域有实质性进展的，只有大丰与飞驰这两家汽车厂商，其他的竞争对手，都还在摸索当中，但是随着汽车四化概念的深入，再加上各国政策上的鼓励支持，周飞相信，最多两年，各种电动车厂商将会像雨后春笋一般冒出来。
市场的繁荣，直接带来的就是竞争的激烈。周飞必须要做到居安思危。
“各部门要全力配合马总的工作，新车发布当天，主会场以及三个分会场要把气氛搞到最热，各会场的负责人要确保一切准备就绪，不能出现任何的意外。”周飞继续说道。